Principios y métodos de análisis y diagnóstico de fallas del motor de excavadora.

La práctica nos dice que los motores de excavadora usados tienen varias características de falla y las causas de las fallas también son complicadas. Una falla puede manifestarse como múltiples fenómenos y un fenómeno puede reflejar múltiples fallas, lo que aporta complejidad al análisis de fallas. Aunque los síntomas de falla varían, todos tienen cierta regularidad.

Se deben seguir los siguientes principios al realizar un análisis y diagnóstico de fallas: "Eliminar el fenómeno y conectar los principios; diferenciar entre situaciones y realizar un análisis cuidadoso; pasar de lo simple a lo complejo, del exterior al interior; la práctica de diagnóstico nos dice que la falla del motor Las características son diversas, las razones del fracaso también son complicadas.

1. Al diagnosticar fallas, se debe pensar con diligencia, adoptar los métodos de pensamiento difuso y pensamiento concentrado, prestar atención a una tendencia para encubrir otra tendencia y desmontarla después de un análisis cuidadoso.

2. Debe realizarse paso a paso según la función, principio, estructura, características de cada parte de la máquina y la relación entre ellas.

3. La acumulación de experiencia depende de la práctica de producción. Sólo practicando repetidamente en la producción a largo plazo, comprendiendo gradualmente, resumiendo constantemente y dominando las reglas, podremos estar bien informados, ser precisos y decisivos al analizar las fallas.

La siguiente es una breve descripción de los métodos generales de análisis de fallas:

1. Analizar el fenómeno de la falla.

Ya sea que se trate de una falla del motor o del chasis, los síntomas varían según la causa. A partir de los síntomas externos de la locomotora se puede determinar si el motor está averiado. Para solucionar un problema sin problemas, primero debe familiarizarse con sus síntomas externos. Las reglas generalmente se pueden resumir en las siguientes categorías:

① Cambios repentinos en las condiciones de trabajo: por ejemplo, después de que el motor se para repentinamente, es difícil arrancar de nuevo, o incluso no se puede arrancar, la potencia del motor disminuye repentinamente mientras se conduce, lo que hace que el tractor no pueda conducir, etc.

②Sonido anormal: algunas fallas a menudo causan sonidos anormales en el motor, como golpes anormales en el mecanismo de la biela del cigüeñal, sonidos de disparos en el tubo de escape, etc.

③ Fenómeno de sobrecalentamiento: en circunstancias normales, no importa cuánto tiempo funcione la locomotora, el motor, la caja de cambios, el eje trasero y otros conjuntos deben mantenerse dentro de un cierto rango de temperatura de funcionamiento. Si el agua de refrigeración del motor y la temperatura del cárter son demasiado altas, el motor. , caja de cambios, eje trasero y otros conjuntos. Esto indica que la locomotora puede estar defectuosa.

④Fugas y color anormal del humo de escape: como humo blanco, humo negro, humo azul, fuga de aceite, fuga de agua, fuga de aire, etc. del tubo de escape.

⑤ Hay un olor especial: como aceite de motor quemado, etc., la quema de aceite de motor sobrecalentado también emitirá un olor especial.

Cuando ocurren estos fenómenos de falla, el vehículo debe detenerse inmediatamente y el fenómeno de falla debe analizarse en detalle y de manera integral. Por ejemplo, si el tubo de escape del motor emite humo negro, ¿emite humo negro cuando está en ralentí o cuando funciona bajo carga? ¿Emite humo negro de forma intermitente o continua? Sólo comprendiendo con precisión el fenómeno de las fallas podremos realizar un análisis de fallas con precisión.

2. Analizar la causa esencial del fallo

Después de analizar exhaustivamente el fenómeno de la falla, se debe encontrar la causa esencial de la falla a través del fenómeno y luego se deben determinar el sistema, el mecanismo, la ubicación y los factores de uso relacionados con la falla. Por ejemplo, la causa esencial del humo negro de un motor es la combustión incompleta del diésel en la cámara de combustión, una entrada de aire insuficiente, un volumen excesivo de inyección de combustible o una mala calidad de atomización, etc., que pueden provocar una combustión incompleta. Por lo tanto, las fallas ocurren principalmente en el sistema de suministro de aire, el sistema de compresión y el sistema de suministro de combustible. Además, está relacionado con factores de uso, como el tamaño de la carga, etc.

3. Analizar varias posibles causas de falla.

Dado que cualquier falla no solo está relacionada con factores de uso incorrecto, también es causada por la falla de una determinada pieza o componente en el funcionamiento correcto. Por lo tanto, varias posibles causas de falla solo pueden ocurrir en una determinada parte o parte relacionada con ella. Por lo tanto, partiendo del fenómeno de la falla, según la causa esencial de la falla, y contactando con los principios estructurales, se pueden encontrar varias causas posibles relacionadas con la falla.

4. Determinar la causa principal o la ubicación de la falla.

Realizar un análisis exhaustivo basado en todos los aspectos de la situación. Debe buscar las causas más probables y luego buscar las causas menos probables. Negar la posibilidad de falla de ciertos sistemas, mecanismos o componentes uno por uno, limitar el alcance del análisis de fallas y finalmente determinar la causa principal y la ubicación de la falla y eliminarlas.

Métodos de diagnóstico simples:

① Método de parada parcial: detenga el funcionamiento de una determinada pieza o componente durante un breve período y observe los cambios en el fenómeno de la falla para determinar la ubicación de la falla. Por ejemplo, cuando se analizan fallas en un motor, se usa comúnmente el "método de corte de cilindros" (aplicable a motores de varios cilindros).

②Método de comparación: Reemplace las piezas del motor con piezas que estén en condiciones técnicas normales, o reemplace las mismas piezas del motor entre sí. Comparando los cambios en el fenómeno de falla antes y después del reemplazo, la condición técnica del reemplazado. Se pueden juzgar las partes. Por ejemplo, en un motor multicilíndrico, a veces se intercambian los inyectores de dos cilindros para comprobar si el fenómeno de fallo se transmite en consecuencia, con el fin de determinar el estado técnico del inyector.

③ Prueba y prueba por contradicción: intente cambiar las condiciones de trabajo o el estado técnico de una determinada pieza, observe los cambios en el fenómeno de la falla y determine el lugar donde ocurre la falla. Por ejemplo, si sospecha que el pistón, el segmento del pistón y la pared del cilindro están muy desgastados, puede verter una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro. Si la compresibilidad mejora, la sospecha es cierta.

④ Método de inspección sin desmontaje: para determinar con precisión la falla y evitar el desmontaje inadecuado de algunas piezas complejas, se pueden utilizar algunos instrumentos y equipos especiales para verificar directa o indirectamente el estado técnico de las piezas relevantes, es decir, sin desmontaje. inspección. Por ejemplo, utilizando el manómetro y los accesorios de conexión, puede verificar la presión del cilindro; verificar la presión del aceite de la bomba de inyección, verificar la presión del canal de aceite del sistema de lubricación, etc.

Cuando el aceite del motor se deteriora cuando se utiliza una excavadora Komatsu, el maestro de la excavadora puede solucionar el problema de acuerdo con los métodos de reparación de fallas.

Manifestación de falla: el aceite del motor de la excavadora Komatsu se deteriora, afectando el funcionamiento normal de la excavadora.

Análisis de fallas: el color del aceite del motor de la excavadora se vuelve negro, la viscosidad disminuye o aumenta; se pierde el rendimiento del aditivo y el aceite se vuelve emulsionado, lechoso y espumoso; Si se producen estos fenómenos, el aceite del motor se ha deteriorado.

El deterioro del aceite de motor se puede detectar mediante métodos empíricos manuales, como torcer las manos, oler la nariz y observar visualmente. Si el aceite del motor se vuelve negro y se espesa, generalmente es causado por la oxidación del aceite; si el aceite del motor se vuelve blanco, significa que hay agua en el aceite; si el aceite del motor se vuelve delgado, es causado por la dilución de la gasolina; diesel. Para analizar con precisión las razones del deterioro del aceite del motor, es mejor utilizar un medidor de calidad del aceite y un método de prueba puntual con papel de filtro para verificar la calidad del aceite del motor.

Causa del fracaso:

① Mal sellado entre el pistón, el segmento del pistón y el cilindro

②El aceite del motor se ha utilizado durante demasiado tiempo.

③Pobre rendimiento del filtro

④Mala ventilación del cárter

⑤El bloque del motor o la junta del cilindro tienen fugas

Método de reparación:

①Inspeccionar el pistón, el segmento del pistón y el cilindro.

②Cambiar el aceite del motor

③Reemplace el filtro.

④Inspeccionar el dispositivo de ventilación del cárter

⑤Inspeccione el bloque del motor o reemplace la junta del cilindro del motor.