Causas comunes de humo negro de los motores de excavadoras, mantenimiento del humo azul de las excavadoras

Causas comunes de humo negro de los motores de excavadoras, mantenimiento del humo azul de las excavadoras

Con base en el caso, se describen los conocimientos de mantenimiento, los métodos de inspección comunes y el análisis de la causa de que la excavadora emita humo negro y humo azul.

El motor de una excavadora Carter 320D emite humo negro y el escape inferior es azul

Pasos de inspección:

No hay ningún código de falla en la excavadora. Verifique el sistema de combustible. No hay ninguna anomalía. Verifique la presión del cilindro de cada cilindro, que cumple con las normas. Utilice una base de calibre magnético y un indicador de cuadrante para verificar la holgura axial del turbocompresor. de 0,50 mm, descentramiento radial de 0,48 mm y pluma. Al aumentar el desbordamiento, la presión de sobrealimentación de 135 kpa es mucho menor que el valor normal.

Causa de la falla: el turbocompresor está dañado. El motor de la excavadora tiene potencia insuficiente y el color del escape y el color del escape inferior aumentan a medida que aumenta la potencia. Debido a que el juego axial y radial del turbocompresor excede seriamente el límite, el escape del turbocompresor. Los gases de escape laterales ingresan al cárter del motor, lo que hace que los gases de escape inferiores sean pesados. Al mismo tiempo, el aceite ingresa al colector de admisión a través del turbocompresor, lo que provoca que el aceite se queme.

Lectura de conocimientos: causas de fallas por sobrecalentamiento de la excavadora y métodos de reparación

Hay mucho aceite en la superficie del radiador. El radiador o el filtro de polvo están bloqueados.

El anillo de goma de la cubierta de la guía de aire del motor se cayó. Se filtró anticongelante de la junta de la tubería de agua, lo que provocó un nivel bajo de anticongelante.

Durante la construcción a gran altitud, el par de la bomba no se ajustó. El sensor de temperatura del agua falló.

La correa del ventilador está dañada o demasiado floja. La junta del cilindro del motor está dañada y pierde anticongelante, lo que provoca un nivel bajo de anticongelante.