Cómo cambiar el aceite en el cilindro de una excavadora hidráulica

El aceite hidráulico contenido en el tanque de aceite hidráulico de una excavadora usada es la mitad del aceite total utilizado en todo el sistema hidráulico de la máquina. La mitad restante del aceite hidráulico se almacena en la bomba hidráulica, el motor, la válvula multidireccional. Cilindro hidráulico y varias piezas en la tubería. Al cambiar el aceite, si solo reemplaza el aceite hidráulico en el tanque en lugar de reemplazar todo el aceite hidráulico en todo el sistema hidráulico del vehículo, este método simplemente mezcla el aceite viejo con el nuevo. Si las dos marcas de aceite hidráulico se mezclan también provocará que el aceite se deteriore.

Por ejemplo, en una excavadora Sumitomo HS220, el aceite hidráulico utilizado en todo el sistema hidráulico del vehículo es 420L, mientras que el aceite hidráulico en el tanque hidráulico es 225L y el aceite restante se almacena en el sistema. La proporción del volumen del tanque de aceite y combustible en todo el sistema hidráulico de excavadoras de distintas marcas es esencialmente la misma.

1 Preparativos al reemplazar el aceite hidráulico

﹙1﹚Al reemplazar el aceite hidráulico de una excavadora, se deben hacer los siguientes preparativos: Comprar aceite para el sistema hidráulico de todo el vehículo. (2,5 veces el volumen del tanque de aceite hidráulico), elemento filtrante, aceite de lavado, 3 kg de harina, cuerda, tapón de aceite para cerrar el tubo de aceite hidráulico (preparado según el tubo de aceite de la excavadora para el cambio de aceite) un vapor bomba y bidones de aceite vacíos grandes y pequeños, etc. Prepare una excavadora normal. Levante el brazo de la excavadora para cambiar el aceite hasta el punto más alto y el motor se apagará después de que el brazo y el cucharón alcancen el punto interior (las varillas del cilindro de la pluma, el cilindro del brazo y el cilindro del cucharón se extienden hasta la parte superior).

﹙2﹚Limpieza del tanque de aceite hidráulico: Drene todo el aceite hidráulico del tanque, retire el elemento del filtro hidráulico, desmonte la tubería entre la bomba y el tanque de la interfaz de la bomba y drene el aceite en la tubería. Lave el tanque hidráulico y las tuberías con aceite de limpieza. Limpie el interior del tanque hidráulico con una gasa médica. Amasar la harina hasta que pueda estirar la masa y dividirla en tres partes. Utilice la masa tres veces para pegar el interior del tanque de aceite hidráulico, especialmente las esquinas del tanque de aceite y el cartucho del filtro. El tanque de aceite hidráulico y el cartucho del filtro deben limpiarse a fondo. Reemplace el elemento del filtro hidráulico por uno nuevo e instale la cubierta.

﹙3﹚Lavado de la bomba de pistón hidráulico: Cada bomba de pistón hidráulico de la excavadora tiene un puerto de aceite de lavado (puerto de drenaje de aceite). Desatornille los puertos de drenaje de aceite superior e inferior para drenar el aceite hidráulico en la carcasa de la bomba. Atornille el tapón de aceite debajo de la bomba. Llene la carcasa de la bomba con aceite de lavado desde el puerto de aceite encima de la bomba. y drene la carcasa de la bomba Después de lavarla varias veces, use una bomba de aire para eliminar el aceite restante en la carcasa de la bomba, luego llénela con aceite hidráulico limpio y apriete el tapón de aceite.

﹙4﹚Reemplace el anillo de sellado de entrada de aceite de la bomba (junta tórica), conecte el tanque de aceite hidráulico a la tubería de suministro de aceite de la bomba y llene el tanque de aceite hidráulico desde el puerto de aceite del elemento del filtro hidráulico (coloque el elemento filtrante reemplazado) Limpiar el aceite hidráulico.

2. Cómo cambiar el aceite empujando el aceite viejo con aceite nuevo

﹙1﹚Reemplazo del aceite hidráulico en el cilindro de la pluma: use la excavadora de repuesto para usar una cuerda para tirar del brazo de la excavadora que se va a cambiar (en este momento, el brazo de la excavadora que se va a cambiar se ha elevado al punto más alto ) y desmonte los tubos de aceite izquierdo y derecho sin cámaras de varilla en los dos cilindros de la pluma, use barriles de aceite vacíos de repuesto para recoger el aceite hidráulico liberado. Preste atención a la protección ambiental y evite la contaminación ambiental. Luego coloque el tubo de aceite desmontado que conecta la válvula multidireccional al brazo en un barril de aceite vacío de repuesto y encienda el motor. En este momento, el aceite hidráulico que fluye desde la válvula multidireccional al tubo de aceite del brazo es el viejo. Aceite hidráulico en la válvula multivía, el cambiador de aceite presta atención al cambio de color del aceite y, cuando sale el nuevo aceite hidráulico, apaga el motor inmediatamente. Conecte los tubos desconectados, desate la cuerda, arranque el motor y suba y baje repetidamente la pluma hasta que el cilindro de la pluma esté lleno de aceite. Sólo se permite esta única acción. Preste atención a los cambios en el nivel de líquido en el tanque de aceite hidráulico y agregue el aceite hidráulico faltante a tiempo.

﹙2﹚Reemplazo de aceite hidráulico en el cilindro del brazo: Luego de elevar la pluma al punto más alto, (solo se permite esta única acción) se apaga el motor, (en este momento la varilla del cilindro del brazo está completamente extendida), retírela desde la válvula multivía Abra el tubo de aceite que tiene la cavidad de la varilla con el cilindro de varilla, drene el aceite en el tubo y luego vuelva a conectar el tubo. Luego desmonte el tubo de aceite en la cavidad sin vástago del cilindro del brazo desde la parte posterior de la pluma y use un tapón de aceite para sellar la válvula multidireccional desmontada y el tubo de aceite en la cavidad sin vástago del cilindro del brazo. Utilice un barril de aceite de repuesto para conectar el aceite hidráulico liberado del cilindro del brazo, arrancar el motor, retraer el vástago del pistón del cilindro del brazo y calar el motor (el brazo se retrae dentro del cilindro). Después de conectar el tubo de aceite desmontado, arranque el motor nuevamente, extienda y retraiga la varilla del pistón del cilindro de la palanca varias veces, coloque la palanca en un ángulo vertical con respecto al suelo, luego apague el motor y complete el cambio de aceite.

﹙3﹚Reemplace el aceite hidráulico en el cilindro del cucharón: desmonte el tubo de aceite en la cavidad sin vástago del cilindro del cucharón desde la parte posterior del brazo de la pluma y use un tapón de aceite para sellar la válvula multidireccional desconectada y el puerto de la manguera del el cilindro del cucharón. Utilice un balde de aceite vacío para atrapar el puerto de aceite desconectado en el cilindro del antebrazo. Después de arrancar el motor, realice la acción de retracción (el vástago del pistón del cilindro está completamente retraído hacia el cilindro). Solo puede realizar esta única acción. El nuevo aceite hidráulico ingresa a la cavidad del vástago del cilindro del cucharón. Después de que el vástago del pistón se retrae, todo el aceite hidráulico en la cavidad sin vástago del cilindro del cucharón se descarga en el barril de aceite vacío. Pare el motor y conecte el tubo de aceite desconectado. Preste atención a la posición del indicador de nivel de líquido en el tanque hidráulico.

﹙4﹚Reemplazo de aceite en el sistema del motor rotativo: Desconecte cualquiera de los dos tubos de aceite de la válvula multidireccional al motor rotativo. Utilice tapones de aceite para bloquear las salidas de aceite de la válvula multivía y del motor rotativo. Conecte un barril vacío de repuesto al puerto de aceite desmontado del motor de giro, arranque el motor y controle la excavadora para que gire lentamente. Si el tubo de aceite del motor no descarga aceite al girar en una dirección, debe girar en la otra dirección hasta que salga aceite, lo que significa que el funcionamiento es correcto. Al mismo tiempo, preste atención al cambio de color del aceite de salida. Cuando sale aceite hidráulico nuevo, se debe apagar el motor inmediatamente. Conecte el tubo de aceite desconectado del motor rotativo y complete el cambio de aceite.

﹙5﹚Reemplazo del aceite hidráulico en el sistema hidráulico de los motores de desplazamiento izquierdo y derecho: Utilice el brazo de la excavadora para sostener la oruga de desplazamiento en un lado de la excavadora y retire la cubierta lateral del motor de desplazamiento desde el interior. Desconecte cualquiera de los dos tubos de entrada y salida de aceite del motor de viaje, selle el tubo de entrada de aceite roto con un tapón de aceite, conecte un barril de aceite vacío de repuesto a la salida de aceite del motor de viaje, arranque el motor y el control habrá sido Apoye la válvula de control de desplazamiento en este lado y la oruga comenzará a girar hasta que salga aceite nuevo por la salida de aceite del motor de desplazamiento. En este momento, apague el motor inmediatamente, conecte el tubo de aceite roto y luego use el mismo método. para reemplazar la válvula de control de recorrido en el otro lado. Aceite hidráulico en motores y sistemas. Cuando utilice este método para reemplazar el aceite hidráulico en el sistema hidráulico del motor de desplazamiento, tenga cuidado de no cometer errores operativos si gira por error la oruga en el lado que no está soportado, el aceite hidráulico viejo en el sistema del motor de desplazamiento. este lado se perderá y regresará al tanque de aceite hidráulico.

3 cosas a tener en cuenta al cambiar el aceite

﹙1﹚ Los pasos para reemplazar el aceite en el tanque de aceite, la bomba de pistón hidráulico, el cilindro de la pluma, el cilindro del brazo, el cilindro del cucharón, el motor de giro y el motor de desplazamiento izquierdo y derecho no se pueden cambiar. Los elementos son diferentes y solo se pueden manipular las partes correspondientes para hacer que se muevan y evitar errores de funcionamiento.

﹙2﹚ Requisitos de calidad del aceite hidráulico: La vida útil de la excavadora está directamente relacionada con la calidad del aceite hidráulico. Es necesario elegir aceite hidráulico cuya calidad cumpla con los estándares de calidad certificados por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros. El aceite funcionará a 40°~100°C. El índice de viscosidad es estable. Se debe utilizar la misma marca de aceite hidráulico al reemplazar.

﹙3﹚Requisitos de viscosidad del aceite hidráulico: El aceite hidráulico tiene tres tipos de aceite hidráulico antidesgaste: N32HL, N46HL y N68HL. Las excavadoras con una vida útil de 1.000 horas deben utilizar aceite hidráulico antidesgaste N46HL+N68HL (50% cada uno). Utilice aceite hidráulico antidesgaste N68HL para excavadoras con más de 15.000 horas.

﹙4﹚Vida útil del aceite hidráulico: La vida útil del aceite hidráulico es de 4000~6000h horas, lo que equivale aproximadamente a dos años. Cada año, en primavera y otoño, la diferencia de temperatura entre el día y la noche es grande. Después de que la excavadora deja de funcionar por la noche después de trabajar durante un día, el aceite dentro del tanque hidráulico tiene una temperatura alta y el aire fuera del tanque tiene una temperatura baja. El aire caliente en el tanque se encuentra con el aire frío fuera del tanque. Se condensará y formará gotas de agua en la parte superior del tanque y caerán en el aceite hidráulico. Con el tiempo, el aceite hidráulico se mezclará con agua. Luego se convierte en una sustancia ácida que corroe la superficie del metal. Bajo los efectos duales de la operación mecánica y el impacto de la presión de la tubería, las partículas metálicas que caen de la superficie metálica se mezclarán con el aceite hidráulico. Las partículas metálicas grandes se filtran, pero el filtro hidráulico no puede filtrar las partículas menores de 10 μm. elemento, y el aceite de molienda que no se puede filtrar no se puede filtrar. Las partículas mezcladas en el aceite hidráulico aumentarán nuevamente el desgaste de la superficie metálica.

﹙5﹚Selección del elemento filtrante de aceite hidráulico: La precisión de filtración requerida es 10μm50%, el rango de presión es 1.4~3.5MPa, el flujo nominal es 40~400L/min y el tiempo de reemplazo recomendado es 500h.

﹙6﹚Se debe reemplazar el sello de cualquier tubería de aceite desmontada. (Junta tórica) Al realizar la conexión, se debe aplicar sellador de roscas a la superficie de la rosca para evitar fugas.